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航空航天产品结构特征是大尺寸硬壳结构，而离散制造与高度国际化专业分工又是其产业的基本特征。因此解决长距离、超大体积、非标部件的国际运输问题就成了刚性需求。超级运输机是国际航空供应链的中坚,图片来自空客原理上，航空运输本身非常适用于长距离、高价值的“抛货”。超级运输机就是为运输大尺寸航空航天部件而诞生的，其最主要的特征是有巨大的货舱门和货舱容积。例如，即便对比最大的运输机安-，最新的超级运输机空客BelugaXL在货舱容积方面为其2.2倍（见上表）。现在，大家对用飞机运输大型航空结构件已经习以为常，当年却是件不可思议的创新！本文通过分析供应链需求的变化，回顾一下超级运输机的前世今生。始于个人创业项目的“彩虹鱼”第一代超级运输机PregnantGuppy，来自NASA超级运输机诞生的时代是美苏航天展开炽烈竞争的年代初。NASA的主要火箭发射基地在弗罗里达卡纳维拉尔角，而主要部件制造却在西海岸的加利福尼亚。火箭助推器等部件的尺寸超大，无法方便的进行陆路运输，而海路运输每次需要通过巴拿马运河，单程需要数周时间。极具创新精神的前美国空军飞行员约翰·康罗伊(JohnConroy)，在一次与朋友的聚会中想到可以通过加大当时退役的C-97(波音军用型，部分设计继承自B-29)机身来胜任跨越北美大陆运输航天部段的任务。NASA设施的分布图，来自NASA

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