当前位置： 输送机 >> 输送机市场 >> 比不过美国C17中国运20算不算战略
在运输机领域，美国与俄罗斯目前在世界各国里处于绝对的领先地位，这也是美俄两国在该领域深耕多年的结果，早在二战时期，美军就有大规模利用运输机补给一线部队的经典战役——阿登战役，在此次战役中，美军空降师凭借大量运输机空投的物资，以1万兵力抵抗了5万德军的进攻。
因此，运输机的战略作用得到了美国的极大重视，目前美国有C17、C5、C等型号的运输机，其中C-17和C-5也被称为战略运输机，原因是它们都有极远的航程与极大的运载量，可以进行洲际运输。而中国最新研发的大型运输机运-20，有人认为，它比不过美国的C-17，那么运-20的性能到底如何？算不算战略运输机？
运-20的性能首先来看运-20的性能相比其他国家的运输机，究竟是什么水平。在研发运-20之前，中国空军的空运能力是一个严重短板，因此对于运-20，空军提出的性能目标是吨级、运载量达到60吨。以运-20研制后的反响来看，显然空军的这一目标是顺利达成了。
60吨的载重量足以运载我国陆军的各类主力装备，包括99式坦克这样的陆战王牌，因此运-20的研发大大缓解了我国空运能力的紧缺。不过，由于中国在大型运输机领域的研发经验不及美俄两国，因此运-20仍然在航程上有所差距，约在公里左右。
不如C-17？而美国的主力战略运输机便是C-17，运载量与运-20不相上下，都是60吨的级别，但是在航程上，C-17的数据就要领先于运-20了，航程达到了惊人的千米，拥有洲际运输的能力，这也是C-17被称为战略运输机的原因。
而且C-17还具备空中加油能力，这无疑可以让C-17的航程再度大大提升，而运-20的空中加油能力目前还有待开发，因此也有人认为，运-20目前还不能算作战略运输机。毕竟在需要紧急运输的时候，如果运-20因为航程不足需要在中途停靠机场补给，无疑是对战略价值的极大削弱。
运-20的前景不过，目前的运-20也不是完全体，未来它还将更换更加先进的涡扇20发动机，无论是航程还是空中加油能力，都会有更优秀的表现，运-20的潜力仍然还有很大一部分没有开发出来。毕竟，运-20的气动布局是在结合了C-17与伊尔-76两款优秀运输机的基础上设计的，理应会有更优秀的性能。
据悉，关于运-20搭载国产最新发动机的测试工作正在进行中。当涡扇-20发动机全部在运-20上完成列装后，相信这款完全由我国自主研发的大型运输机将会实现“战略运输机”的价值，成为我国空运力量的主力。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇