当前位置: 输送机 >> 输送机市场 >> 比不过美国C17中国运20算不算战略
在运输机领域,美国与俄罗斯目前在世界各国里处于绝对的领先地位,这也是美俄两国在该领域深耕多年的结果,早在二战时期,美军就有大规模利用运输机补给一线部队的经典战役——阿登战役,在此次战役中,美军空降师凭借大量运输机空投的物资,以1万兵力抵抗了5万德军的进攻。
因此,运输机的战略作用得到了美国的极大重视,目前美国有C17、C5、C等型号的运输机,其中C-17和C-5也被称为战略运输机,原因是它们都有极远的航程与极大的运载量,可以进行洲际运输。而中国最新研发的大型运输机运-20,有人认为,它比不过美国的C-17,那么运-20的性能到底如何?算不算战略运输机?
运-20的性能首先来看运-20的性能相比其他国家的运输机,究竟是什么水平。在研发运-20之前,中国空军的空运能力是一个严重短板,因此对于运-20,空军提出的性能目标是吨级、运载量达到60吨。以运-20研制后的反响来看,显然空军的这一目标是顺利达成了。
60吨的载重量足以运载我国陆军的各类主力装备,包括99式坦克这样的陆战王牌,因此运-20的研发大大缓解了我国空运能力的紧缺。不过,由于中国在大型运输机领域的研发经验不及美俄两国,因此运-20仍然在航程上有所差距,约在公里左右。
不如C-17?而美国的主力战略运输机便是C-17,运载量与运-20不相上下,都是60吨的级别,但是在航程上,C-17的数据就要领先于运-20了,航程达到了惊人的千米,拥有洲际运输的能力,这也是C-17被称为战略运输机的原因。
而且C-17还具备空中加油能力,这无疑可以让C-17的航程再度大大提升,而运-20的空中加油能力目前还有待开发,因此也有人认为,运-20目前还不能算作战略运输机。毕竟在需要紧急运输的时候,如果运-20因为航程不足需要在中途停靠机场补给,无疑是对战略价值的极大削弱。
运-20的前景不过,目前的运-20也不是完全体,未来它还将更换更加先进的涡扇20发动机,无论是航程还是空中加油能力,都会有更优秀的表现,运-20的潜力仍然还有很大一部分没有开发出来。毕竟,运-20的气动布局是在结合了C-17与伊尔-76两款优秀运输机的基础上设计的,理应会有更优秀的性能。
据悉,关于运-20搭载国产最新发动机的测试工作正在进行中。当涡扇-20发动机全部在运-20上完成列装后,相信这款完全由我国自主研发的大型运输机将会实现“战略运输机”的价值,成为我国空运力量的主力。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇