假传万卷书，真传一案例。

可拓学研发建模阶段的学习与融合告一段落。接下来，我们通过一个大家相对常见的货场搬运的工程案例来见识一下可拓方法的魅力，展望一下钻石物场模型的前景。

一、客户问题梳理之一

客户问：人工装车效率低、不好管理，有什么好办法？

我反问：具体装什么货？什么车——敞篷火车？箱式货车？还是集卡？

客户答：化肥，敞篷货车。

我继续问：货场是水路码头货场？铁路站内货场？还是陆路中转货场？

客户答：陆路中转货场。

我接着问：用什么工具、设备装车？——手推车、输送机？

客户答：有输送机。

（第一轮沟通图示如下）

（本文，未注明来源图片皆来自于百度）

二、客户问题梳理之二

我书面问：

化肥都是什么品种？N肥？钾肥？磷肥？还是复合肥？

一袋重量是多少？

包装袋外形尺寸是多少？包装袋有没有不透气的衬膜？

化肥垛长宽高有多少？

客户书面回复：

50千克的尿素袋规格：外袋长厘米；外袋宽63厘米，外袋高约17厘米；垛高*垛长*垛宽=6米*米*36~米。

我书面问：

货场有几台输送机？为什么不增加？

卸货、装车都是人工码垛吗？

一共有几个货场？

客户书面回复：

1台。输送机太长，占地方、移动不方便，速度开快工人跟不上，累得受不了，经常换人，不好招、不好管。

两头装卸都靠人工，中间搬运用输送机。一共有4个货场。

我书面问：

化肥是农业生产资料，有必须适应的季节性要求，按35吨（袋）一车计算，最忙的时候一天装多少车？

客户书面回复：

忙时少则20多车，多则五六十车，忙不过来。

（第二轮沟通图示之一）

至此，我们基本梳理清楚客户的现场情况，也明确了客户的装车要求：从陆路仓储货场的化肥垛堆中，把袋化肥一袋袋拾起（拆垛），搬到输送机上，通过输送机搬运至卡车上（装车），在卡车上人工把一袋袋化肥排好（码垛）。

任何一个工程项目都是有特定应用场景、具体约束条件、特殊设计目的的，如果我们不了解现场情况、过程细节就很难提出切实可行的方案。客户所提出的问题，只有经过前期尽可能详尽地调研、沟通，才可能梳理出问题的范围与性质，为进一步辨析问题找出主要矛盾、抓住关键打下基础。

我们做研发设计，以客户问题为起点与归宿。

模糊前端不清晰，不能确定实际的起点，往哪一个方向走都是错的；而且，走得越快，错误的后果越是严重。

那么，装车效率低、管理难这个“不相容问题”，需不需要进一步辨析呢？可拓建模的时机成熟了吗？

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启语：由于[禅心TRIZ创客]

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