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：AN-运输机，独一无二，损毁分析。

今日，总写难免枯燥乏味，今日特别版献给“独一无二”的。

.从核心关键性部分损毁分析：

：年3月4日，由于战争局势持续攻击及“炮火轰炸”涟漪效应，AN-运输机被摧毁于乌克兰戈斯托梅利机场（机场的顶棚被严重损毁，导致AN-“前半身段”遭受“毁灭性受损和打击”）。

仔细观察“两组核心损毁部件”：

.AN-运输机“左右机翼”发动机损毁分析：

：AN-运输机采用6具高涵道比涡扇发动机（6×ZMKBProgressD-18T涡扇发动机），注意（同样采用高涵道比涡扇发动机，推力强劲且节省燃料）。

：“左翼发动机”整体保持较好，很大程度上归功于“左翼机翼”末端，即“一架小型飞机”支撑起机翼“部分压力”，托起“左翼载重”。

：外观尚且完整，发动机罩已掀起（内部是否有损，不详）。

：外观尚且完整，发动机罩未破损（“屏风”后移，尚未暴露）。

：外观尚且完整，发动机罩未破损。

：“右翼发动机”破损相当严重，“右翼1号、2号、3号”均“触及底线（跌破底线）”，“右翼机翼”旁有“绿色脚手架”。

：外观严重破损，基本体无完肤（材料处于报废，动力基本受损）。

：外部破损严重，内部尚且完整（注意“一辆坦克”持续炮轰“右翼2号”，正对枪口，持续施压）。

：外部破损严重，发动机罩被掀（属于“犹抱琵琶半遮面”状态）。

.AN-运输机“左右翼轮胎”损毁分析：

基本情况：”1+7“模式，针对后轮胎（”7组分析“），”1号、2号“爆胎严重受损，”3号、5号、6号、7号“外观尚且完好，”4号爆胎“且有”橙色支撑“。

基本情况：”1+7“模式，针对后轮胎（”7组分析“），”1号、2号“爆胎严重受损，”3号、4号、5号、6号、7号“外观尚且完好，且有”橙色支撑“。

.从AN-运输机”损毁“原因分析（透过专业技术人员实地探访AN-及其周边情况一并分析）：

：控制驾驶，基本情况：

：前排是“主副驾驶配置，且左翼后有屏风”，后排是“背对前排主副驾驶”。所以驾驶室椅子是”蓝椅裹黄衣“。

：无脚踏板且有”枪口“，”左翼挡风玻璃“为蓝罩，但手机视频显示为紫罩（注意：存在色差）。后排操控板以按纽为主，较为简单。

：有脚踏板且属“自主”，“右翼挡风玻璃”无遮挡，相当敞亮。后排操控板以仪表盘为主，较为复杂。

：“循环系统，指明方向”：

铭牌附近遗留下两套方案：

：循环加油系统，绿色小型油箱（注意油箱标记“4A，即四个氢围剿一个碳”）。

：橙色方形盒子，存在”黑道入侵“现象。

部分图片源于网络。

：VisionMarket能源油气资讯。

：永恒的。

：Jie_chen_44（私人

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