来源：中国交通报

安全环保是“一江一湖四水”保护发展以及港口生产经营管理的红线，“绿色环保”更是成为近年港口建设的热搜词。作为水陆交通集结点的港口，如何推进散货传统装卸转型，守护好一江碧水？长沙铜官港在不断创新中给出了答案。

位于湖南长沙望城区铜官镇湘江右岸的铜官港区，距上游湘江长沙综合枢纽约10千米，属于长沙港规划的两大核心港区之一（霞凝港区、铜官港区）。在过去的五年里，湘水集团港航物流事业部湖南港航物流投资有限公司肩负着铜官港的建设经营管理工作，在望城经开区铜官工业园的大力支持下，该公司充分利用铜官港区和望城经开区铜官工业园的区位、交通、产业和后方土地资源优势，按照“前港后园、前港后产、前港后厂”的模式，探索与后方物流园产业融合发展模式，助力经济社会健康绿色发展。

铜官港区二期工程重构了原施工图设计中传统的散货堆存与运输工艺，并对照年7月新颁布的《湖南省干散货码头环保隐患整治指南》，打造湖南省首座严格按照“新指南”标准——从码头前沿装卸、水平运输、场内堆存、雨污水分流和集中处理、船舶生活垃圾和生活污水收集处理等全方位建设和改造的绿色环保港口。

以散货运输与场内堆存技术为例，对铜官港的环保实践管窥一二。

在散货卸船阶段，港口装卸作业前沿设置固定式喷雾除尘环保集料斗，干散货卸船经门座式起重机抓斗卸入环保集料斗内，杜绝了散货卸船的扬尘污染风险。此后的散货卸船后场内水平运输，采用全封闭式带式输送系统，提高了运输效率，同时，相较燃油汽车运输散货，该输送系统大幅减少了扬尘污染和碳排放。

此外，港区内散货堆存实现全封闭，港口装卸作业的所有干散货全部通过带式输送机和布料机堆存在平方米的散货环保仓库内，散货仓库采取地面全硬化、设置污水冲洗沟和降尘抑尘等多种环保措施，解决了传统干散货码头散货露天堆存的扬尘污染问题。

目前，长沙港铜官港区二期工程已按批复施工图设计文件全部建设完成，起重机等特种设备调试取证和皮带机输送系统联调联试载货运行全部完成。下一步，铜官港区将继续坚持绿色标准，加强科技应用，让“天水共蓝、多方联动”的绿色港口建设更进一步。