12月16日，美国空军首次成功进行了托盘式弹药发射试验，一架MC-J投射了一枚不知名的巡航导弹，导弹飞行几百公里后准确命中了“墨西哥湾”的一个模拟目标。

虽然说还没确定是什么型号的导弹，但根据以前美军类似试验很可能是“快速龙”（又称：迅猛龙）计划，而且发射的是美军最新型的AGM-隐身型巡航导弹。

所谓：“快速龙计划”就是使用美军现役的C-中程运输机和C-17战略运输机为搭载平台，分别将六联或者九联装“托盘式导弹发射器托盘”装进运输机的货舱内，利用运输机的大航程飞抵要打击区域几百公里甚至上千公里外，运输机进行空投前要中低空慢速飞行（空投货物速度）打开尾门，“导弹托盘”通过滑道向机外滑行，出机舱门后多个减速伞打开，托盘内的导弹大头朝下自行从固定器当中掉落，距离运输机的安全高度时导弹发动机点火、水平弹翼打开，在陀螺仪的控制下调整飞行角度和方向，朝着目标飞去。

C-17运输机可以搭载2个九联装“快速龙”导弹托盘，一共18枚AGM-巡航导弹，并且作战半径高达公里，这么算下来要比B-1B战略轰炸机载弹量和作战半径都高。

遇到军事强国时C-17可以组成4~8架的大机群实施轰炸任务，所载巡航导弹数量也提高到了72~枚，打击能力非常的强大。

有看官会问：这种使用运输机投掷巡航导弹的方式和战法有多大的实用价值？从美军的试验效果来说其作战价值是很高的，从航程和运载来说战略运输机和战略轰炸机并不本质差别两者都属于大型军用飞机，航程都超过了公里，根据运载量不同（10~25吨）作战半径在~公里之间，从战场隐蔽性来说C-17战略运输机和B-52H战略轰炸机雷达反射面积也几乎相同。

所以用“快速龙”这样方式用战略运输机充当战略轰炸机确实没有多少的区别。

至于说作战安全性的问题，由于AGM-的射程普遍超过公里，C型甚至高达公里，运输机完全可以在敌方战斗机和防空导弹系统之外发射导弹，进行“防区外打击”，~公里已经超过了绝大多数战斗机的作战半径，也没有射程这样远的防空导弹，运输机将“导弹托盘”投下之后就返航，AGM-导弹则自行在规划好的飞行路线上飞行，直到击毁目标，所以运输机用这样的方式作战是安全的。

这样的大量空投和密集的巡航导弹数量确实是难以防御，战略轰炸机是非常昂贵的武器装备，其采购成本远高于战略运输机，并且越是到以后价格越贵，装备数量也会偏少，而使用“快速龙”不但简化了发射程序，使用还大大降低了作战成本，更主要的是这等于变相增加了战略轰炸机的数量。

美军的这种方式也给我军提供了解决，目前我军专业轰炸机只有轰6K、N…中型轰炸机，在6吨挂载量时作战半径为公里，也就是说它要攻击第一岛链外或者南海方向的目标，每架最多携带4枚长剑20巡航导弹，战斗力不算高，如果运–9运输机采用“导弹托盘”这样的方式可以携带6~12枚，而运–20战略运输机和C17一样最多可携带18枚，打击能力进一步提高。

我军远程战略轰炸机的研制虽然在加快进行当中，很可能在今后二三年内就服役了，但战略轰炸机不可能在很短时间就能达到满意的数量，而我军运-9中程运输机和运–20战略运输机目前数量较多，如果将其中一些改装成使用“快速龙”这样的方式，不但可以应急使用更能弥补专业战略轰炸机数量的不足，还不影响战略/战役运输任务，可谓是一举两得。

而从技术上来讲包括隐身导弹在内的这个托盘，对我们没有任何的技术瓶颈。

总之，有先进的设计理念我们就要学习和借鉴，“宁要＊＊主义的草，不要资本主义的苗”是不对的，将最先进的成果为我所用，提高我军的装备现代化和战斗力才是根本。