4月12日夜间23:30，乌克兰安东诺夫航空公司的AN货运飞机降落天津机场，这是世界上仅有的一架还在服役的大型货运飞机——“巨无霸安东诺夫”，天津空管分局与机场相关保障部门通力配合，优先保障该航班优先落地。这架“空中巨无霸”于13日装载着立方，81.3吨防疫物资，从天津机场起飞前往波兰华沙。“这架全球唯一的‘空中巨无霸’继年后，时隔5年，再度降落在天津机场执行货运航班。”天津机场负责人说。

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据悉，AN机身长84米，翼展88.4米，主轮距8米，拥有6台发动机，最大起飞重量吨，最大降落重量吨，最大业载吨，对机场的跑道、滑行道、空管、油料、货运保障设备、人员操作能力等有非常严格的标准和要求。这架飞机尺寸比空客A还要大，是世界上尺寸最大的运输机，堪称“空中巨无霸”。全球仅乌克兰有一架AN飞机仍在服役。

天津空管分局负责人表示，此次AN造访中国，落地天津，其目的是帮助波兰铜业集团运回从中国采购的医疗设备和物资。天津机场作为中国仅有运行过AN的两个机场之一，对这次保障任务进行了细致的部署。

12日23时许，天津空管进近管制员从雷达屏幕上观察到此架飞机的雷达信号，便第一时间与北京终端区管制员协调其调配方案，确保该航班与其他飞机有充裕的飞行间隔。23时18分，机组首次联系天津进近，管制员按照先期部署的预案，指挥该航班直飞机场五边，并向其通报本场相关信息。23：30，AN货机收到跑道16R盲降信号，在塔台管制员指挥下，安全平稳降落在天津滨海国际机场西跑道，并按照既定路线滑至停机位，整个过程安全有序。由于空管保障给力，该航班节省了约公里的飞行距离，将近30分钟的飞行时间，为航空公司节约了飞行成本，也为其装载医疗物资节省了宝贵时间。

“我们在原有AN保障方案基础上，提前准备，深化细化专项保障措施，现场再次核实机位、滑行线路等关键环节，确保符合标准，确保安全运行滴水不漏。”天津机场对于此次保障任务高度重视，机场货运保障部门通力协作，提前到岗，安排骨干力量分为三组，按照货运现场操作经理的装机方案进行操作，并按照机组建议调整货物装载位置。

为充分利用好货舱空间，部分整托货物要拆散后单件进行码放，这无疑给现场保障带来了难度和操作时间的延长。机场货运公司加派人员轮换操作和休息，在尽可能装载更多物资的同时也保证人员和操作的安全。“因为飞机大，有些操作是意想不到的，需要临时协调调整，听取机组建议进行操作，比如，一些整托货物现场要拆散，再装机，为了节省空间，装载更多的货物。三个组人员通力合作下，终于将货物全部成功装载，保障人员顺利完成任务。”据了解，此次装载任务，从13日凌晨01:30开始，15:30结束，装机保障时长14个小时。

在民航局、民航华北管理局的支持下，在空管、航油、海关、边防等相关部门全力配合下，这架满载“超级空中巨无霸”顺利完成装机并于13日下午17:22起飞，搭载着防护口罩、隔离衣、医用鞋套等医疗物资件，运往欧洲波兰华沙。

在国内疫情最为紧张之际，天津机场积极协调国际航空、天津航空、深圳航空、东方航空、天津货运航空、大韩航空、韩亚航空、阿塞拜疆丝绸之路西部航空等多家公司，分别从伦敦、曼谷、仁川、东京、大阪、巴库、列日以及上海、南通、广州等国内外主要城市，将防疫物资运送至北京、医院、恩施以及天津、大连等地，为打赢防疫阻击战争取了时间、提供了充足的物资保障。在天津机场长期运营货运定期航班的大韩航空、韩亚航空、阿塞拜疆丝绸之路西部航空、乌兹别克斯坦航空以及国内的天津货航、顺丰航空等航空企业纷纷在津投入全货机运力，每周加班达到22架次。

仅3月22日至4月12日，天津机场就引进并保障了天津前往塞尔维亚、巴基斯坦、俄罗斯、罗马尼亚、意大利、法国、希腊、丹麦、斯洛伐克、加拿大等多个国家的60多架次临时国际货运包机，运输各类抗疫物资余吨，保障的机型既包括AN、AN、BF、BF、IL76等货运飞机，还包括A、A、A等客改货飞机，更包括首次造访中国内地的空客A-测试飞机。

近期，天津机场平均每周执行国内外货运航班架次，比2月份增长超过50%。目前在天津机场运营全货机的航空公司达到10家，全货机装载的货量占机场总货量的50%以上。天津机场将持续落实国家和天津市的各项要求，继续发挥全货机的保障优势，引进更多货运航班，助力国内外防疫物资运输和国内复产复工。

新报讯记者张珊珊通讯员李桐任翔陈洧洧杨军

新媒体编辑翟玉静

首批复课！天津如何保障安全？你所

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