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由于商业运输市场上几乎没有安东诺夫系列运输机的替代型号，运往法属圭亚那航天发射中心进行发射的卫星将需要通过海运的方式送达，而美国本土制造的商用地球同步轨道卫星可能需要通过卡车才能运抵发射场。

年，欧空局的CHEOPS望远镜被装载到一架安东诺夫运输机上，运往法属圭亚那的欧洲发射中心。

图片来源：AirbusphotobyP.Masclet

乌克兰安东诺夫系列运输机的短缺增加了各国卫星项目因供应链问题而陷入困境的可能性。之前卫星制造商大量利用安东诺夫运输机上的大型货舱，将各类地球同步轨道航天器从制造工厂运送至发射场。但威利斯·托尔斯·沃森（WillisTowersWatson）卫星保险业务负责人马克·奎因（MarkQuinn）指出，一些安东诺夫运输机在近期的地区冲突中被毁，同时正在服役的安东诺夫运输机大部分属于受到西方制裁的俄罗斯航空货运公司所有，或被用于战争，因此目前能够用于商业卫星运输的运量非常紧张，可能会使发射任务出现推迟。

卢森堡卫星和地面电信网络提供商SES公司表示，该公司目前已经计划通过海运而不是安东诺夫运输机将其SES-22C波段卫星从欧洲运往到美国，该颗卫星计划在佛罗里达州由SpaceX猎鹰9号火箭发射升空。尽管采取海运的方式将需要数周的时间才能抵达美国，但SES发言人苏珊娜·翁表示，卫星仍计划在6月底前发射。她同时强调，项目安排中已经预留了海上运输的时间，因此不会对SES-22的发射造成延误，未来也不会影响原本划给卫星的C波段频谱向5G无线网络开放。

空中客车防务与航天公司在法国建造的Measat-3d卫星今年也可能需要采用海运方式运送至法属圭亚那，通过阿里安-5型火箭发射。Viasat证实，目前正计划将其第一颗Viasat-3卫星从加利福尼亚州运至佛罗里达州，并计划在今年晚些时候由SpaceX的猎鹰重型运载火箭发射。目前尚不清楚该公司是否计划通过空运方式运送这一航天器。

与此同时，众多飞机制造商正在考虑对其他拥有大型货舱的运输机进行认证，以便拥有运输地球同步轨道卫星的资质。由于地球同步轨道通信卫星含有加压热管和其他危险设备，因此需要额外的安全批准流程。这其中的选项包括空客公司的白鲸号运输机，该型飞机曾在年将国际空间站的哥伦布舱从德国不来梅机场运往佛罗里达州肯尼迪航天中心。

据spacenews消息编译

原作者JasonRainbow

编译：陈壮迪

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