随着快递业务量的快速增长、自动化技术的愈加成熟，近年来，快递自动化分拣系统已经成为转运中心必要的基础设施之一。

自动化分拣系统，根据分拣原理的不同，主要分为交叉带式、摆轮式、摆臂式、滑块式等等，不同的类型各有优点，网点可根据自己的需求选择不同的分拣系统。那么不同的分拣系统都有哪些差异，应该如何选择呢？此文将作出简要介绍以及选择建议，与大家一起探讨：

设备分类一：交叉带式

交叉带式自动化分拣系统，其标志性的组成部件是“分拣小车”，拥有小型皮带输送机的“小车”载着包裹在主分拣线上运转，到达目标格口后，通过皮带的左右转动实现包裹的下件操作，完成分拣。

交叉带式分拣系统，适用于中小型包裹的分拣，其称重范围及包裹体积范围可满足目前大多数的电商包裹类型，分拣格口多、灵活性强，因此成为了快递网点使用率最高的分拣系统。

运转速度：2m/s-2.5m/s

分拣效率：-PPH

重量范围：0.01kg-35kg

体积范围：**5mm-**mm

注：以上数据为行业普遍数据，具体以项目定制为准。

设备分类二：摆轮式

摆轮式自动化分拣系统，顾名思义，其核心分拣结构为“摆轮矩阵”，格口位置匹配“摆轮矩阵”，包裹在主输送机上传输，到达目标格口后，通过伺服电机控制摆轮的转向来改变包裹前行的路径，达到分拣目的。

摆轮式分拣系统，其核心优势在于对包裹的重量和体积限制较少，适用于大包裹较多的网点，或配合交叉带分拣系统补充完成大件包裹分拣或集包后的送包操作。

运转速度：1.5m/s-2.5m/s

分拣效率：-PPH

重量范围：0.01kg-50kg

体积范围：**10mm-*0*mm

注：以上数据为行业普遍数据，具体以项目定制为准。

设备分类三：摆臂式

摆臂式自动化分拣系统，是一种单侧分拣系统，核心结构是在主输送机侧边安装“摆臂”，当包裹在主输送机上运行至目标格口后，系统执行“摆臂”动作，将包裹推下格口，完成分拣。

摆臂分拣的主要优势在于，结构相对简单，投入成本较低，对大件、不规则件的包容性较强，只要在重量体积范围内，均可进行分拣。

运转速度：1.5-2.5m/s

分拣效率：-PPH

重量范围：0.01kg-50kg

体积范围：**20mm-1*0*mm

注：以上数据为行业普遍数据，具体以项目定制为准。

设备分类四：滑块式

滑块式分拣机，其核心结构为链板式输送机及分拣滑块，链板带动包裹前行，滑块在链板上左右滑动，通过主系统的有效控制，实现对前进中包裹的有效“拦截”并推行到目标格口，达到分拣目的。

滑块式分拣不要求包裹有规则、完整的底面，因此处理异形件的灵活性强，渐进式的滑块与包裹实现柔性接触，分拣温和、噪音低。

运转速度：2.2-3.3m/s

分拣效率：0-PPH

重量范围：0.2kg-50kg

体积范围：*50*1mm-*0*mm

注：以上数据为行业普遍数据，具体以项目定制为准。

以上为目前市面上主要的分拣系统类别，具体的组合形式根据场地需求有所不同，但分拣原理基本一致，通过了解以上系统的基本运作原理、分拣效率、包裹类别，结合自身网点的实际需求，即可进行方案的定制，目前主要的自动化分拣解决方案包括以下几种：

中小网点解决方案

①直线交叉带+人工分拣②滑块分拣

对于日操作量较低、包裹类型主要为中小电商快递的网点，可以采用直线交叉带进行自动分拣，少量的大件、异形件则可以通过人工进行补充分拣。这种方式可以在控制整体成本的前提下有效提高分拣效率，且设备占地面积小，处理效率高。

在场地面积较大的情况可以全套使用滑块分拣系统，因其包裹类别包容性较大，可以节约更多人力成本，但设备投入费用相对更高。

快递自动化分拣解决方案——直线分拣

中大型网点解决方案：

①环形交叉带分拣+人工分拣

②环形交叉带分拣+摆轮/摆臂分拣

操作量居中的网点，在超重件及异形件较少的情况下，可以采用环形交叉带设备满足绝大部分分拣需求，另外少量非标件由人工处理。

当重件和大件占比较多、数量大到人工处理难以满足的时候，可以补充摆轮或摆臂系统辅助分拣，达到自动分拣的基本覆盖，促进网点人力资源配置的优化和处理效率的提升。

大型/超大型网点解决方案

环形交叉带分拣+摆轮分拣

对于大型转运中心，可以采用交叉带+摆轮矩阵组合的形式，在卸货时对不同规格快件进行分流，中小件上交叉带分拣、大件上摆轮，双管齐下完成各式包裹的快速分拣。

在场地面积足够的情况下，如果有特殊的异形件处理需求，亦可补充滑块分拣作为辅助。

不同类别的分拣系统，有着不同的优势，可以被应用到不同的行业当中，快递行业，就我国的快递包裹结构而言，交叉带分拣的适配性最高，应用率也最高！

网点可以根据自身的操作量、包裹类型、场地面积等因素进行不同方案的组合定制，得到最优解决方案，实现效率提升！