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被遗忘的苏-80运输机

在军事领域，模块化设计不仅仅在枪械和装甲车上使用，在飞机上其实也有很多的尝试，今天武器大讲堂和大家探索来自苏霍伊设计局研发的苏-80运输机。

▲讲堂期视频

模块化运输机，军民两用

苏-80是当初苏霍伊设计局研发的一种多机型飞机由共青城飞机制造联合体制造，于年研制成功首架样机，随后测试之后，在第二年在对第一架样机改进的基础上，研制出了第二架样机。年9月4日，第二架样机完成了首飞，第二架样机也是原型机的第一次首飞。

苏-80的外形设计上面，采用了双梁上单翼和前三点式起落架的气动布局，机身长度为18.26m，高度为5.74m，翼展23.18m。

在大展弦比机翼两端各有一个垂直端面，尾翼设计成了n型的尾翼，N型尾翼双垂直尾翼和水平安定面组成，相当于在双垂尾上加装一块水平的安定板。

苏-80最具有特点的地方是，这架飞机的机身是一个独立的模块设计，在机翼设计上，可以进行挂载不同的机身，也就是说，机身可以有不同的型号，通过更换机身可以达到不同的使用场景。

机翼为了能够挂载机身，机翼有两个动臂，可以连接到机身上，从空气动力学上来说，苏-80有三个可以产生升力的结构，第一个是主机翼，第二个是机身中部的链接到机身的鳍片，第三个就是尾翼上的水平安定面了。

动力上面，使用了两具马力的CT7-9B涡轮螺旋桨发动机，安装在尾翼吊杆前部的动力舱内。这款发动机是美国通用产的，为什么不用苏制的发动机呢？因为一开始计划的苏制TBD-涡轮螺旋桨发动机的使用寿命太短，体积也大，所以综合来说没有美国通用的这款发动机给力。

CT7-9B涡轮螺旋桨发动机使用四叶变距螺旋桨，直径3.35米，并且在发动机螺旋桨结冰时，可以靠内部电子除冰装置来化冰。

飞行表现方面，比较新的Su-80GP型号最大飞行速度为km/h，巡航速度为公里/小时，最大升限为米，航程为km。

作为一种短距离起降的飞机，苏80的起飞距离只有米，而降落滑行距离只有米，再加上模块化的设计，无论是民用还是军用上都是很有市场的。

也因此很多国家都对这款飞机有兴趣，包括哈萨克斯坦，中国，约旦，马来西亚和韩国都表示有兴趣，我国还在06年打算购入架苏80改装当做辽宁舰使用的“舰载固定翼预警机”。不过后来却不太符合实际情况，都没有订单，目前，苏霍伊的“苏-80”生产线已经关闭，这已经成为一款被遗忘的飞机。

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