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月1日印度国防部证明，印度空军在1月31日胜利停止了一次安-3输送机行使新式航空生物燃料的高原试飞实习。据印序言绍，这架安-3飞机加注的是由印度本国研发的新式生物搀和燃料，它主借使在保守航空石油中增加10%的生物燃料停止搀和而成，而这些生物燃料重要索取自印度国内栽种的麻风树的种子。在测试中，安-3输送机在高海拔的列城行进基地停止了起降，一切经过特别不变，考证了这类生物燃料的高原焚烧不变性。

▲停止这回生物燃料实习的安-3

航空生物燃料是近几年来逐步进展起来的一种旨在代替保守煤化石航空燃料的新式燃料，它具备低碳排放和低成本的长处，是全国新动力手艺的重要进展方位之一。暂时重要的生物航空燃料起源是植物，包罗藻类、麻风树（又叫桐油树）种子和亚麻板栗等，个中：

藻类由于成长周期短和含油量高（海藻富含60%以上的油）是特别愿望的生物燃料起源，不过其培植和大范围临盆的成本比其余几栽种物更高一些。

而亚麻的含油量则是在35%左右，临盆周期也不长，栽种周期大致只要4个月，固然含油量不如海藻，不过其生形成物燃料的相对成本较低。不过亚麻也有缺陷，即是其连做的栽种办法束缚了范围化的临盆。

至于麻风树种子，它的含油量和亚麻是差未几的，也是35%左右，不过它单元出种量更大，每平方千米的种子产量可所以亚麻的两倍，是以出油量也就更大。不过麻风树成长周期较长，需求一到两年，并且它的果实和种子有毒，不利于人为栽种欺诈。

▲麻风树

印度自研的生物燃料行使的即是麻风树种子提炼合成，这项手艺是印度石油协商所和科学产业理事集合营开拓的，印度空军最先在年4月份左右停止了初度飞机测试，暂时暂且的搀和比例是10%，来日或许搀和比例还会升高。印度空军垂青生物燃料的缘由主借使想要消沉印军对石油入口的依赖，假使来日能够仰仗大范围栽种麻风树来束缚燃料题目，那无疑是相当不错的。

不过暂时生物燃料的焚烧不变性和能量效率是不是彻底抵达了保守航空石油的水准还需更多测试，是以印军暂且只企图让双引擎的输送机和直升机行使该燃料，它们的动力亢余更大，纵使一个带动机毛病或消弭也不至于立刻坠毁，而战争机和单引擎飞机第一阶段则不做思量。

与印度军方的仔细比拟，印度民航的步子则迈的更大一些，早在年一家名叫香料航空的印度低价航空公司就在他们的庞巴迪Q客机上行使了生物燃料，并且搀和比例是5%，行使效果是对照愿望的。

▲香料航空行使生物燃料的客机

▲国内初度测试生物燃料的波音

在生物航空燃料方面，我国则是走在印度前方，并且仍是全国上第四个彻底控制生物航空燃料制取手艺的国度。最先在年10月，我国就欺诈一架波音客机停止了初度航空可连续生物燃料考证航行，不过那时是中美新动力合营项目，所用的生物燃料也不是彻底自立研发和临盆，是中石油和UOP公司合营临盆。完天下产的生物航空燃料投入首飞则是在年4月，由中石化临盆，测试则是用的空客A30客机。

其它，与欺诈植物制取生物航空燃料不同样，年测试的这类国形成物航空燃料是欺诈的搜集来的餐饮废油制取的，也即是咱们俗称的“地沟油”制取的。不过暂时行使地沟油制取生物航空燃料的成本还过高，高出了保守航空燃料的制取成本，是以还不利于大范围推行，不过来日仍是有很大潜力。其它，国内也控制有益用海藻等植物制取生物燃料的手艺，不过暂时航空生物燃料还可是在国内民航方面行使，队伍的测试音信并未几。

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起源：电波震漫空

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