由苏联安东诺夫设计局研发建造的安-运输机，曾经是全球起飞重量最大以及运载能力最强的军用运输机。不过因资金不足以及苏联解体，安-运输机当年只生产了2架，其中1架尚未完工，完整的1架安-运输机在苏联解体之后，归属乌克兰所有。不过在今年2月底，全球仅有的1架安-运输机在俄乌军事冲突中被毁，根据法国媒体此前披露的信息，安-运输机受损严重，几乎没有修复的可能。

安-运输机被毁，全球航空爱好者纷纷表达了扼腕之情，在航空专家看来，安-运输机被毁，不仅意味着全球失去了1架拥有极高分量的军机，更代表着人类航空工业技术结晶被毁，于是众多航空爱好者提议，应该再造1架安-运输机。当地时间5月20日，乌克兰总统泽连斯基回应了外界对安-运输机的关切。据英国媒体报道，当天泽连斯基在参加一场视频会议时表示，乌克兰计划再造1架安-运输机。

在外界看来，安-运输机在某种意义上代表了乌克兰，是乌克兰重要的军事资产，同时也是乌克兰对外展示国家形象的一张名片，不能因为俄乌军事冲突，让安-运输机就此消失在人类的视野中。泽连斯基表示，再造1架安-运输机，是为了纪念在俄乌军事冲突中阵亡的乌军士兵，尤其是那些战死在马里乌波尔上空的乌克兰空军飞行员。

按照泽连斯基给定的预算，再造1架安-运输机，至少需要8亿美元。不过根据航空专家的测算，8亿美元远远不够。此前有报道称，修复被毁的安-运输机，也需要30亿美元，再造1架新的，费用肯定超过修复费用。在众多网友看来，再造1架新的安-运输机，或许钱不是问题，最大的困难在于技术。虽然苏联解体之后，负责研发和建造安-运输机的安东诺夫设计局留在了乌克兰，但是多年来，安东诺夫设计局技术实力严重下滑。

作为曾经比肩洛克希德-马丁以及波音等巨头的航空工业企业，苏联解体之后，安东诺夫设计局没有拿出一件堪称惊艳的作品，其能生存到现在，完全是在吃苏联的“老本”。航空专家表示，即便安-运输机的设计图纸还在，但是如何将图纸上的东西变为零件，再组装成1架完整的军机，是一个不小的挑战。

目前在全球范围内，能独立生产吨级运载量的军用运输机的国家，或许只有美国。如果乌克兰没有其他国家的技术和资金支持，仅仅凭借自身力量，几乎不可能再造1架新的安-运输机。