还记得我上一次去南通港还是在三年前，这一晃三年过去了！

我对南通留下深刻印象的不仅仅是港口的发展，而是他们大胆、超前的理念。从南通海事局的“核管”，对于危化品码头的监管，到造船工艺的大胆创新。所以南通总是在发展的感觉是务实、稳健，给人耳目一新的感觉。

近日，我跟着南通市交通运输综合行政执法支队前往开沙岛。因为在南通港天生港区横沙作业区，全国最先进的散货装卸码头诞生了。

站在这座现代化的码头旁，完全颠覆了我们对码头的想法。

散户砂石在自动皮带机的带动下，进入船舱，这里到处都是高科技元素。流水线、计算机、机器人……站立江边，映入眼帘的是蓝天白云、飞鸟翔集和清浪朴岸，你丝毫感受不到码头作业时的尘土！这里的码头边上布置了化肥仓库、木片堆场、道路、生产与辅助构建筑物及绿化设施等，使整个码头环境优美，内外和谐，秩序井然。

这个码头不仅是全国首家木片、化肥、粮食“三合一”现代化散货装卸作业码头，而且，“输送机大带宽抑尘防雨覆盖带”、“自洁净大运量化肥斗式提升机”、“斗轮机堆取木片”三项新技术的应用也是前所未有的。

曾经的脏、乱、大的码头，在南通市相关部门的监督下，开始了2年的整改，如今的天生港区码头实现了港口样貌的“72变”。年11月，码头工程正式开工建设。工程项目优质、有序、高效、稳定地向前推进，经过前期测试性营运，真正实现了“环保、安全、节能、高效”四大跨越，许多环节达到了无人化、无气味、无粉尘、无噪音“四无”标准。过去的老码头使用员工近千人，现在的新码头不仅功能增加了，项目变多了，设计营运量增加了几倍，但所需用工量却在人以下。

据介绍，南通港天生港区横港沙作业区新世界码头3#-4#泊位改造工程项目，总投资13.9亿元。其中设备投入4亿元。工程利用岸线.5米，建设1座7万吨级和1座1万吨级泊位，总设计吞吐能力.9万吨。

天生港如今的做法正是为了响应长江绿色发展的需要，可以这样说，南通市交通部门、南通市海事局都付出了不小的心血，所以这个港口完全可以作为长江港口发展的样本之一。相信南通港还会给我们带来更多的惊喜